



クランク馬力: ガソリン用の450-550hp(16k 49.5/68 mmトリム53)
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自由面 | 統治された表面 | |
プロセス | ポイントミリング | フランクミリング |
加工時間 | 120分遅い | クイック15分 |
文字 |
1。自由表面は、ポイントミリングによってのみ生成される可能性があります |
1。統治された表面は、フランクミリングによって生成できます 2。効率が低い 3。コンプレッサーホイールの非常に簡単な設計にのみ適しています 4.主に遠心コンプレッサーなどの基本的な機械工学 |
アフガニスタン(AF) | 8 | ドミニカの担当者(do) | 7 | リベリア(LR) | 8 | サモア(WS) | 4 |
アルバニア(アル) | 7 | イーストティモール(TL) | 4 | リビア(ly) | 8 | サンマリノ(SM) | 7 |
アルジェリア(DZ) | 8 | エクアドル(EC) | 7 | リヒテンシュタイン(li) | 6 | sao tome and principe(st) | 8 |
アメリカのサモア(as) | 8 | エジプト(例) | n | リトアニア(LT) | 6 | サウジアラビア(SA) | 7 |
アンドラ(広告) | 6 | エルサルバドル(SV) | 7 | ルクセンブルク(LU) | 6 | セネガル(SN) | 8 |
アンゴラ(AO) | 8 | エリトリア(er) | 8 | マカオ(MO) | 1 | セルビア、担当者(Rs) | 7 |
アンギラ(AI) | 7 | エストニア(EE) | 6 | マダガスカル(MG) | 8 | セイシェル(SC) | 8 |
アンティグア(AG) | 7 | エチオピア(ET) | 8 | マラウイ(MW) | 8 | シエラレオネ(SL) | 8 |
アルゼンチン(AR) | 7 | フォークランド諸島(FK) | 7 | マレーシア(私) | 3 | シンガポール(SG) | 2 |
アルメニア(am) | 7 | フェロー諸島(FO) | 7 | モルディブ(MV) | 8 | スロバキア(SK) | 6 |
アルバ(AW) | 7 | フィジー(FJ) | 4 | マリ(ml) | 8 | スロベニア(SI) | 8 |
オーストラリア(au) | 4 | フィンランド(FI) | 6 | マルタ(MT) | 6 | ソロモン諸島(SB) | 4 |
オーストリア(at) | 8 | フランス(FR) | 8 | マリアナ諸島(MP) | 8 | ソマリア(そう) | 8 |
アゼルバイジャン(AZ) | 7 | フレンチガイアナ(GF) | 7 | マーシャル諸島(MH) | 4 | ソマリランド、(XS)の担当者 | 8 |
バハマ(BS) | 7 | ガボン(ジョージア州) | 8 | マルティニーク(MQ) | 7 | 南アフリカ(ZA) | 8 |
バーレーン(BH) | 7 | ガンビア(GM) | 8 | モーリタニア(MR) | 8 | 南スーダン(SS) | 8 |
バングラデシュ(BD) | 4 | ジョージア(GE) | 7 | モーリシャス(MU) | 8 | スペイン(es) | 8 |
バルバドス(BB) | 7 | ドイツ(de) | 8 | マヨット(YT) | 8 | スリランカ(LK) | 8 |
ベラルーシ(by) | 7 | ガーナ(GH) | 8 | メキシコ(MX) | 7 | 聖バーセレミー(xy) | 7 |
ベルギー(be) | 8 | ジブラルタル(GI) | 6 | ミクロネシア(FM) | 4 | 聖ユスタティウス(xe) | 7 |
ベリーズ(BZ) | 7 | ギリシャ(GR) | 8 | モルドバ、担当者(MD) | n | セントキッツ(KN) | 7 |
ベニン(BJ) | 8 | グリーンランド(GL) | 6 | モナコ(MC) | 6 | セントルシア(LC) | 7 |
バミューダ(BM) | 7 | グレナダ(GD) | 7 | モンゴル(MN) | 8 | セントマーチン(XM) | 7 |
ブータン(BT) | 7 | グアドループ(GP) | 7 | モンテネグロ、(私)の担当者 | 7 | セントビンセント(VC) | 7 |
ボリビア(BO) | 7 | グアム(gu) | 8 | モンセラト(MS) | 7 | スーダン(SD) | 8 |
ボネール(xb) | 7 | グアテマラ(GT) | 7 | モロッコ(MA) | 8 | スリナム(SR) | 7 |
ボスニア&ヘルツェゴビナ(BA) | 7 | ガーンジー(GG) | 6 | モザンビーク(MZ) | 8 | スワジランド(SZ) | 8 |
ボツワナ(BW) | 8 | ギニア担当者(GN) | 8 | ミャンマー(mm) | n | スウェーデン(SE) | 8 |
ブラジル(BR) | 7 | ギニアビサウ(GW) | 8 | ナミビア(NA) | 8 | スイス(CH) | 6 |
ブルネイ(BN) | 3 | ギニア監督(GQ) | 8 | ナウル、担当者(nr) | 4 | シリア(sy) | 8 |
ブルガリア(BG) | 8 | ガイアナ(イギリス)(gy) | 7 | ネパール(NP) | 7 | タヒチ(PF) | 8 |
ブルキナファソ(BF) | 8 | ハイチ(HT) | 7 | オランダ、(NL) | 8 | タジキスタン(TJ) | 7 |
ブルンジ(bi) | 8 | ホンジュラス(HN) | 7 | ネビス(xn) | 7 | タンザニア(TZ) | 8 |
カンボジア(kh) | 3 | 香港(香港) | 1 | ニューカレドニア(NC) | 4 | タイ(th) | 3 |
カメルーン(cm) | 8 | ハンガリー(hu) | 8 | ニュージーランド(NZ) | 4 | トーゴ(TG) | 8 |
カナダ(CA) | 5 | アイスランド(IS) | 8 | ニカラグア(NI) | 7 | トンガ(to) | 4 |
カナリア諸島、(IC) | 8 | インド(in) | 4 | ニジェール(ne) | 8 | トリニダード・トバゴ(TT) | 7 |
ケープヴェルデ(CV) | 8 | インドネシア(ID) | 3 | ナイジェリア(NG) | 8 | チュニジア(テネシー州) | 8 |
ケイマン諸島(ケンタッキー州) | 7 | イラン(IR) | 8 | niue(nu) | 4 | トルコ(TR) | 7 |
中央アフリカ担当者(CF) | 8 | イラク(IQ) | 8 | 北マケドニア(MK) | 7 | トルクメニスタン(TM) | 7 |
チャド(TD) | 8 | アイルランド、(すなわち)の代表 | 6 | ノルウェー(いいえ) | 8 | Turks&Caicos(TC) | 7 |
チリ(CL) | 7 | イスラエル(イリノイ州) | n | オマーン(OM) | 7 | Tuvalu(テレビ) | 4 |
中国(CN) *1 | 1 | イタリア(それ) | 8 | パキスタン(PK) | 4 | アメリカ(米国) *3 | 5 |
中国(CN) *2 | 2 | ジャマイカ(JM) | 7 | パラオ(PW) | 4 | ウガンダ(ug) | n |
コロンビア(Co) | 7 | 日本(JP) | 2 | パナマ(PA) | 7 | ウクライナ(UA) | n |
コモロ(km) | 8 | ジャージー(JE) | 6 | パプアニューギニア(PG) | 4 | アラブ首長国連邦(AE) | 7 |
コンゴ(CG) | 8 | ジョーダン(ジョー) | 8 | パラグアイ(Py) | 7 | イギリス(GB) | 6 |
コンゴ、DPR(CD) | 8 | カザフスタン(kz) | n | ペルー(PE) | n | uruguay(uy) | n |
クックアイランド(CK) | 4 | ケニア(KE) | n | フィリピン、(pH) | 3 | ウズベキスタン(UZ) | 7 |
コスタリカ(CR) | 8 | キリバティ(ki) | 4 | ポーランド(PL) | 8 | バヌアツ(vu) | 4 |
コートd ivoire(ci) | 8 | 韓国、担当者(kr) | 2 | ポルトガル(PT) | 8 | バチカン市(VA) | 6 |
クロアチア(HR) | 6 | 韓国、(kp)のD.P.R | 8 | プエルトリコ(PR) | 7 | ベネズエラ(ve) | 7 |
キューバ(CU) | 8 | コソボ(kv) | 7 | カタール(QA) | n | ベトナム(VN) | n |
キュラソー(XC) | 7 | クウェート(KW) | 7 | 再会、(re)の島 | 8 | バージン諸島 - ブリット(VG) | 7 |
キプロス(cy) | 8 | キルギスタン(kg) | 7 | ルーマニア(RO) | 8 | バージン諸島-US(VI) | 8 |
チェコの担当者、(CZ) | 6 | ラオス(LA) | 3 | ロシア連邦(RU)*4 | 4 | イエメン、担当者(ええ) | n |
デンマーク(DK) | 8 | ラトビア(LV) | 6 | ルワンダ(RW) | 8 | ザンビア(ZM) | 8 |
djibouti(DJ) | 8 | レバノン(LB) | 8 | セントヘレナ(SH) | 8 | ジンバブエ(ZW) | n |
ドミニカ(DM) | 7 | レソト(LS) | 8 |
アフガニスタン(AF) | 8 | ドミニカの担当者(do) | 7 | リベリア(LR) | 8 | サモア(WS) | 4 |
アルバニア(アル) | 7 | イーストティモール(TL) | 4 | リビア(ly) | 8 | サンマリノ(SM) | 7 |
アルジェリア(DZ) | 8 | エクアドル(EC) | 7 | リヒテンシュタイン(li) | 6 | sao tome and principe(st) | 8 |
アメリカのサモア(as) | 8 | エジプト(例) | n | リトアニア(LT) | 6 | サウジアラビア(SA) | 7 |
アンドラ(広告) | 6 | エルサルバドル(SV) | 7 | ルクセンブルク(LU) | 6 | セネガル(SN) | 8 |
アンゴラ(AO) | 8 | エリトリア(er) | 8 | マカオ(MO) | 1 | セルビア、担当者(Rs) | 7 |
アンギラ(AI) | 7 | エストニア(EE) | 6 | マダガスカル(MG) | 8 | セイシェル(SC) | 8 |
アンティグア(AG) | 7 | エチオピア(ET) | 8 | マラウイ(MW) | 8 | シエラレオネ(SL) | 8 |
アルゼンチン(AR) | 7 | フォークランド諸島(FK) | 7 | マレーシア(私) | 3 | シンガポール(SG) | 2 |
アルメニア(am) | 7 | フェロー諸島(FO) | 7 | モルディブ(MV) | 8 | スロバキア(SK) | 6 |
アルバ(AW) | 7 | フィジー(FJ) | 4 | マリ(ml) | 8 | スロベニア(SI) | 8 |
オーストラリア(au) | 4 | フィンランド(FI) | 6 | マルタ(MT) | 6 | ソロモン諸島(SB) | 4 |
オーストリア(at) | 8 | フランス(FR) | 8 | マリアナ諸島(MP) | 8 | ソマリア(そう) | 8 |
アゼルバイジャン(AZ) | 7 | フレンチガイアナ(GF) | 7 | マーシャル諸島(MH) | 4 | ソマリランド、(XS)の担当者 | 8 |
バハマ(BS) | 7 | ガボン(ジョージア州) | 8 | マルティニーク(MQ) | 7 | 南アフリカ(ZA) | 8 |
バーレーン(BH) | 7 | ガンビア(GM) | 8 | モーリタニア(MR) | 8 | 南スーダン(SS) | 8 |
バングラデシュ(BD) | 4 | ジョージア(GE) | 7 | モーリシャス(MU) | 8 | スペイン(es) | 8 |
バルバドス(BB) | 7 | ドイツ(de) | 8 | マヨット(YT) | 8 | スリランカ(LK) | 8 |
ベラルーシ(by) | 7 | ガーナ(GH) | 8 | メキシコ(MX) | 7 | 聖バーセレミー(xy) | 7 |
ベルギー(be) | 8 | ジブラルタル(GI) | 6 | ミクロネシア(FM) | 4 | 聖ユスタティウス(xe) | 7 |
ベリーズ(BZ) | 7 | ギリシャ(GR) | 8 | モルドバ、担当者(MD) | n | セントキッツ(KN) | 7 |
ベニン(BJ) | 8 | グリーンランド(GL) | 6 | モナコ(MC) | 6 | セントルシア(LC) | 7 |
バミューダ(BM) | 7 | グレナダ(GD) | 7 | モンゴル(MN) | 8 | セントマーチン(XM) | 7 |
ブータン(BT) | 7 | グアドループ(GP) | 7 | モンテネグロ、(私)の担当者 | 7 | セントビンセント(VC) | 7 |
ボリビア(BO) | 7 | グアム(gu) | 8 | モンセラト(MS) | 7 | スーダン(SD) | 8 |
ボネール(xb) | 7 | グアテマラ(GT) | 7 | モロッコ(MA) | 8 | スリナム(SR) | 7 |
ボスニア&ヘルツェゴビナ(BA) | 7 | ガーンジー(GG) | 6 | モザンビーク(MZ) | 8 | スワジランド(SZ) | 8 |
ボツワナ(BW) | 8 | ギニア担当者(GN) | 8 | ミャンマー(mm) | n | スウェーデン(SE) | 8 |
ブラジル(BR) | 7 | ギニアビサウ(GW) | 8 | ナミビア(NA) | 8 | スイス(CH) | 6 |
ブルネイ(BN) | 3 | ギニア監督(GQ) | 8 | ナウル、担当者(nr) | 4 | シリア(sy) | 8 |
ブルガリア(BG) | 8 | ガイアナ(イギリス)(gy) | 7 | ネパール(NP) | 7 | タヒチ(PF) | 8 |
ブルキナファソ(BF) | 8 | ハイチ(HT) | 7 | オランダ、(NL) | 8 | タジキスタン(TJ) | 7 |
ブルンジ(bi) | 8 | ホンジュラス(HN) | 7 | ネビス(xn) | 7 | タンザニア(TZ) | 8 |
カンボジア(kh) | 3 | 香港(香港) | 1 | ニューカレドニア(NC) | 4 | タイ(th) | 3 |
カメルーン(cm) | 8 | ハンガリー(hu) | 8 | ニュージーランド(NZ) | 4 | トーゴ(TG) | 8 |
カナダ(CA) | 5 | アイスランド(IS) | 8 | ニカラグア(NI) | 7 | トンガ(to) | 4 |
カナリア諸島、(IC) | 8 | インド(in) | 4 | ニジェール(ne) | 8 | トリニダード・トバゴ(TT) | 7 |
ケープヴェルデ(CV) | 8 | インドネシア(ID) | 3 | ナイジェリア(NG) | 8 | チュニジア(テネシー州) | 8 |
ケイマン諸島(ケンタッキー州) | 7 | イラン(IR) | 8 | niue(nu) | 4 | トルコ(TR) | 7 |
中央アフリカ担当者(CF) | 8 | イラク(IQ) | 8 | 北マケドニア(MK) | 7 | トルクメニスタン(TM) | 7 |
チャド(TD) | 8 | アイルランド、(すなわち)の代表 | 6 | ノルウェー(いいえ) | 8 | Turks&Caicos(TC) | 7 |
チリ(CL) | 7 | イスラエル(イリノイ州) | n | オマーン(OM) | 7 | Tuvalu(テレビ) | 4 |
中国(CN) *1 | 1 | イタリア(それ) | 8 | パキスタン(PK) | 4 | アメリカ(米国) *3 | 5 |
中国(CN) *2 | 2 | ジャマイカ(JM) | 7 | パラオ(PW) | 4 | ウガンダ(ug) | n |
コロンビア(Co) | 7 | 日本(JP) | 2 | パナマ(PA) | 7 | ウクライナ(UA) | n |
コモロ(km) | 8 | ジャージー(JE) | 6 | パプアニューギニア(PG) | 4 | アラブ首長国連邦(AE) | 7 |
コンゴ(CG) | 8 | ジョーダン(ジョー) | 8 | パラグアイ(Py) | 7 | イギリス(GB) | 6 |
コンゴ、DPR(CD) | 8 | カザフスタン(kz) | n | ペルー(PE) | n | uruguay(uy) | n |
クックアイランド(CK) | 4 | ケニア(KE) | n | フィリピン、(pH) | 3 | ウズベキスタン(UZ) | 7 |
コスタリカ(CR) | 8 | キリバティ(ki) | 4 | ポーランド(PL) | 8 | バヌアツ(vu) | 4 |
コートd ivoire(ci) | 8 | 韓国、担当者(kr) | 2 | ポルトガル(PT) | 8 | バチカン市(VA) | 6 |
クロアチア(HR) | 6 | 韓国、(kp)のD.P.R | 8 | プエルトリコ(PR) | 7 | ベネズエラ(ve) | 7 |
キューバ(CU) | 8 | コソボ(kv) | 7 | カタール(QA) | n | ベトナム(VN) | n |
キュラソー(XC) | 7 | クウェート(KW) | 7 | 再会、(re)の島 | 8 | バージン諸島 - ブリット(VG) | 7 |
キプロス(cy) | 8 | キルギスタン(kg) | 7 | ルーマニア(RO) | 8 | バージン諸島-US(VI) | 8 |
チェコの担当者、(CZ) | 6 | ラオス(LA) | 3 | ロシア連邦(RU)*4 | 4 | イエメン、担当者(ええ) | n |
デンマーク(DK) | 8 | ラトビア(LV) | 6 | ルワンダ(RW) | 8 | ザンビア(ZM) | 8 |
djibouti(DJ) | 8 | レバノン(LB) | 8 | セントヘレナ(SH) | 8 | ジンバブエ(ZW) | n |
ドミニカ(DM) | 7 | レソト(LS) | 8 |
会社名:Kamak Dynamics Co.、Ltd。
住所:No.135-67、Caoxi Rd。、Caotun Township、Nantou County 54260、台湾(R.O.C.)
Tel: +886-49-2315117
8.キャリアは、輸送中に破損したすべてのアイテムに対して責任があります。連絡してください Kinugawa Turbo Systems 損害請求情報の営業担当者と、元の梱包材をすべて保持します。ディストリビューターは、損傷の検査と責任の検証のために、10営業日間損傷した製品を保持するよう求められます。パッケージを返さないでください Kinugawa Turbo Systems ディストリビューターが梱包材を保存し、キャリアが損傷した商品を検査できるようにすることで、運送業者に請求を提出できない場合、 Kinugawa Turbo Systems 輸送中の損害の問題を支援することはできません。1 . タッチ: 反偽造のフィラメントは、反偽造タグに無作為に割り当てられており、立体的で立体的になっている。 消費者は、タグをタッチして感じ付け、その認証性を検証することができます。
2. スキャン: Wetrusty APP を使用して、反対応タグと QR コードをスキャンします。 スキャンが失敗した場合、顧客は手動モードに切り替えることができ、 Wetrusty サービスによって提供される認証済みイメージを取得するためにタグ ID 番号を入力します。
3. 比較: スキャンした画像と写真を、 Wetrustyによって提供される認証済みイメージと比較します。 アンチ・カウンター・フィットのフィラメント( 位置、形状、数量) の割り振りには、細目の注意を払ってください。 比較を容易にするために、顧客は画面をタップして画像を拡大したり、比較モードを切り替えることができます。
4. 製品情報の照会・問い合わせには、情報、トレーサビリティ、ロジスティクス情報、関連 Web サイト、活動、会社のプロフィール、ウェブサイトなどを照会します。
I pulled the trigger on a Td05h-16kx for my 17 WRX after considering many options globally for import to Australia. Many of the options involve larger and later spooling turbos for higher end power, and many of those seem likely not worth the price.
Kinugawa do not have many, if any, reviews for their options on my car that I could find easily, mostly just armchair comments with a mind to promote so called domestic quality. They have some good mentions in Aus in the 4wd scene.
Having said that, the price is not exactly low here, and Kinugawa are a big player in the Asian market. So you might say I took a gamble on them, but I was intrigued by the higher tier offerings and how more fitting they'd be for a streetable little 2 litre like my own.
I've not been disappointed. Side by side with the OEM turbo, you'd think this was an OEM turbo, but even better. It is clearly been balanced, fresh marks and oil still in the cartridge. A balance report is provided. Practically no play in the shaft at all, spun well. The 7+7 compressor wheel is very intricate.
Included is a bunch of high quality kit to bolt it up. The inclusion of extra studs for the turbo and headers with copper locking nuts is a nice bonus. It bolted up nearly perfectly, with the exception that the OEM heatshield required some modification to the stock bracket to install, and the front bolt couldn't be used so a tie wire option was employed. One might simply get a turbo blanket if concerned.
My only points of criticism, was the the wastegate inlet was installed on a conflicting angle, so I spun it around. I am employing a 3 port solenoid which mounts a bit differently to stock so this worked out good with a new piece of 6mm hose. The other thing I mucked around with a bit was the oil feed line, they include a new braided steel hose, but I think I put one of the 90 degree adapters in the wrong spot, made it a bit tricky to line the connection to the car up without said braided hose rubbing the headers.
Now this option isn't what you'd say is a huge upgrade over OEM, but efficiency and streetability are my goals. Kinugawa's compressor map could be a lot more detailed, but from what they do provide I can wager this will be more efficient across the board with more room to move. I have not been disappointed. There is a slight bit of lag there at the come on, I have elected for 0.8 bar wastegate for my purposes (20-21PSI target) and I do have a FMIC (in fact entire intake and exhaust is upgraded so that back pressure loss plays its part) but this is an advantage since we want to limit the spool before 3KRPM or so anyway. It comes on clean, smooth, and stronger at less pressure than OEM, and clearly wants more. With the 1 bar gate I might have been tempted (they included the spring for me for free), but we're on a stock block here for the moment. It has a nice clean sound when spooling, it does let you know about surge when tuning fairly clearly, I think it well balanced in this regard.
Product was shipped quick enough and no troubles were received by border patrol etc. All costs were included in the total price so that's really handy. Service was responsive and friendly. App was easy to use etc.
Overall I'd definitely recommend Kinugawa, and have done so already. I've been tuning it for 3K Kms now, and been impressed with my decision.
Thank you so much for your detailed and honest review! We're thrilled to hear that you're enjoying the Kinugawa TD05H-16K on your WRX. It's fantastic to know that the turbo met, and even exceeded, your expectations.
We take pride in delivering high-quality, balanced turbochargers that offer both performance and reliability, especially for demanding applications like your Subaru FA20 DIT. Your feedback on the OEM-like fitment, the complete kit, and the improved efficiency is exactly what we strive for.
We appreciate your constructive feedback regarding the heat shield modification and the oil feed line. We're always looking to improve our products and instructions, and your insights are invaluable. We'll take your suggestions into consideration for future revisions and perhaps create some installation guides to help others.
It's also great to hear that you found our service responsive and the shipping process smooth. We aim to provide a seamless experience from start to finish.
We're passionate about turbochargers and helping enthusiasts like you achieve your performance goals. Your review reinforces our commitment to quality and customer satisfaction. We're confident that your experience will inspire others to choose Kinugawa Turbo Systems for their performance needs.
We're excited to see what you achieve with your WRX! Feel free to share any further updates or questions. Happy boosting!