コレクション: MHIランサーEVO 4-8 TD05 TD06のCHRA
Kinugawa ゼット(上位タービン打線) 先進技術は、改善されたシャフト動力学制御のため、応答速度 ( ブーストの作成に要する時間 ) を 10 ~ 15% 向上させ、耐久性を向上させることができる。 増大する電力の供給 from 拡張された設計 二つのレースの間にローラーやボールとの内部と外のレースを利用する。 インナー・レースはターボ・シャフトに押し付けられ、外側のレースは CHRA に押し込まれる。 ローラーやボールは、ターボ・シャフトの方向を制御するためにオイルの「仕事」を置き換わるが、それでも潤滑油を供給する必要がある。
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Kinugawa Turbo ランサーエボ4〜8のためのCHRA TD05HR-16G6C
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Kinugawa Turbo ランサーエボ4〜8のためのCHRA TD05HR-18G
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Kinugawa Turbo ランサーエボ4〜8のためのCHRA TD05HR-20G
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Kinugawa Turbo ランサーエボ4〜8のためのCHRA TD06SL2R-18G
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Kinugawa Turbo ランサーエボ4〜8のためのCHRA TD06SL2R-20G
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Kinugawa Turbo ランサーエボ4〜8のためのCHRA TF06-18K
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Kinugawa Turbo ボールベアリングCHRA TD05HR-16G6Cランサー EVO4〜8
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Kinugawa Turbo ボールベアリングCHRA TD05HR-18Gランサー EVO4〜8
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