CHRA ・Mサー・ランサー 4-8 TD05 TD06

Kinugawa ゼット(上位タービン打線) 先進技術は、改善されたシャフト動力学制御のため、応答速度 ( ブーストの作成に要する時間 ) を 10 ~ 15% 向上させ、耐久性を向上させることができる。 増大する電力の供給 from 拡張された設計 二つのレースの間にローラーやボールとの内部と外のレースを利用する。 インナー・レースはターボ・シャフトに押し付けられ、外側のレースは CHRA に押し込まれる。 ローラーやボールは、ターボ・シャフトの方向を制御するためにオイルの「仕事」を置き換わるが、それでも潤滑油を供給する必要がある。