コレクション
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4JH1 4JG2 3.0L 3.1Lの場合
Isuzu 4JH1 4JG2 3.0L 3.1Lの場合 応用-Suzu Trooper 3.1L 4JG2Tの場合 - のために Isuzu Bighorn...
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4JJ1 4JB1 4JX1 2.5L 3.0L（ボルトオンではない）の場合
Isuzu 4JJ1 4JB1 4JX1 2.5L 3.0Lの場合 （ボルトオンタイプではありません） 説明RHF4、RHF5、RHF55、RHV4 VNT、または作動化されたアプリケーションのアップグレードを検討している場合、カスタムビルドTD04Lフレームは、より多くのパワーを達成するための完璧なソリューションです。 from あなたのエンジン タービンハウジングには、工場出荷時のマニホールドにインストールされるために、タービンハウジングが同じRHF4...
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6G72T MHI 3000GT / DODGEステルスの場合
Kinugawa Turbo Systems 三菱・ GTO のアップグレード・ボルト・タイプは、フロント・エンジン、全車輪 / 前輪駆動 2+2 のハッチバックスポーツクーペ、グランドツーリングカーで、 1990 年...
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Canter FUSO 4D31T 4D34T 6D14Tの場合
Canter FUSO 4D31T 4D34T 6D14T 6D31T 3.2/3.6/3.9/7.5 Lの場合
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Celica GT4 3S-GTE ST165の場合
Kinugawa Turbo 3S -GTE ターボチャージャーは、トヨタ・セリカ GT4 MR2 の流れる世代に適合しています。 第 1 世代第 1...
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Celica GT4 3S-GTE ST185 ST205の場合
Kinugawa Turbo 3S-GTEターボチャージャーの場合、トヨタセリカGT4 MR2の流れる世代に適合します。 生成2第二世代が生産されました from 1990年から1993年、ヨーロッパ市場では165 PS（121 kW）、156 PS（115 kW）への出力がわずかに増加しました。ピークトルクは19.5kg⋅m（191n⋅m）になりました。また、わずかに信頼性の高いエンジンであることが証明されました。生成3第3世代の3S-GEが生成されました from...
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Colt 4G15 CZT RALLIARTの場合
Kinugawa Turbo Systems 三菱の株式会社ターボチャージャーは、「コルト・ラリーアート・ベルシオン・ R 」を発売した。 日本では 2006年 5 月 30 日。...
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EVO 10 x 3 "カバー用
3 "コンプレッサーカバー付きMHI EVO 10 Xの場合 Kinugawa Turbo Systems Lancer Evolution x ターボチャージャーをアップグレードします 新しく設計されています 4b11t 2.0L（1998cc）ターボチャージ、全アルミニウム インライン-4ジェマ エンジン。電力とトルクは市場に依存しますが、すべてのバージョンには少なくとも280 PS（206...
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EVO 10 xの場合
ボルトオンコンプレッサーカバー付きMHI EVO 10 Xの場合 Kinugawa Turbo Systems Lancer Evolution x ターボチャージャーをアップグレードします。のために 新しく設計されています 4b11t 2.0L（1998cc）ターボチャージ、全アルミニウム インライン-4ジェマ エンジン。電力とトルクは市場に依存しますが、すべてのバージョンには少なくとも280 PS（206 kW;...
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EVO 1〜3 3 "カバーの場合
3 "コンプレッサーカバー付きMHI EVO 1〜3 DSM VR-4の場合 Kinugawa Turbo Systems 最初の2世代（1gと2gを提供します 三菱日食）自動車のプラットフォームと部品を、リバッジされたイーグルタロンとプリマスレーザーの捕虜の輸入品と共有しています。それらは、三菱モーターズとクライスラーコーポレーションとの密接な関係の間に建設されました。 彼らのパートナーシップは、ダイヤモンドスターモーターズ（DSM）として知られていました。日本では、最初の2世代は、三菱カープラザと呼ばれる特定の日本の小売チェーンで販売されていました。
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EVO 1〜3の場合
MHI EVO 1〜3 DSM VR-4の場合 Kinugawa 1Gと2Gのアップグレードされたターボチャージャーを提供します 三菱日食 自動車のプラットフォームと部品を、リバッジされたイーグルタロンとプリマスレーザーの捕虜の輸入品と共有しています。それらは、三菱モーターズとクライスラーコーポレーションとの密接な関係の間に建設されました。 彼らのパートナーシップは、ダイヤモンドスターモーターズ（DSM）として知られていました。日本では、最初の2世代は、三菱カープラザと呼ばれる特定の日本の小売チェーンで販売されていました。
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EVO 4〜9 3 "カバー用
3インチコンプレッサーカバー付きMHI EVO 9（4-8）の場合 三菱ランサーEVO 9（インストールキットにEVO 4-8に適合）。 TF06R-18K、TD06HR-18K、TD06SL2-25G そして TD06HR-25G より高いエアフロー率のために、より大きなA/Rコンプレッサーカバーを提供すること。
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EVO 4〜9の場合
2.25 "コンプレッサーカバーを備えたMHI EVO 9（フィット4-8）の場合 三菱ランサーEVO 9ボルトオンタイプには、EVO 4-8 Upgarde用のインストールキットが付属しています。
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Genesis Coupe 2.0T BK1 BK2ボルトオンの場合
Kinugawa Turbo Systems 2008年から2012年まで現代ジェネシスクープのTD 05/06 Bolt-onシリーズこれは後輪駆動のスポーツカーです from 現代自動車は、韓国市場向けに2008年10月13日に発表した。これは現代自動車の初の後輪駆動スポーツタイプの乗り物スポーツカーであり、現代創世記の高級車とその基本プラットフォームを共有している創世記スポーツカーは2009年2月26日に2010モデルとして米国の販売店に到着した モデルとなって着る 年 権力 トルク...
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Genesis Coupe BK1 BK2 3 "カバー用
Kinugawa Turbo Systems 3 「現代ジェネシスクーペ 2010-2012 BK1 」の「 Cover TD05/06 シリーズ」は、 2013年から...
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のために Land Cruiser 1HD CT26 HSG
トヨタ用 Land Cruiser 1HD TD05 TD06ストックタイプのタービンハウジング 1HD-FTE/1HD-FT/1HD-Tパワーアップグレード：アップグレードしたい場合 Landcruiserパワー、私たちはあなたをカバーしています。当社の電源アップグレードプロセスでは、工場のターボをに置き換えることが含まれます Kinugawa TD05 TD06シリーズ。交換エンジンを慎重に選択して変更して、アプリケーションのローエンドトルク要件を満たし、余分な駆動性を提供します。最良の部分は、このアップグレードがアプリケーション固有ではなく、インタークーリングまたは非介入の任意の組み合わせに適合できることです。 Landcruiser....
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のために Land Cruiser 1HD T3 Vバンド
トヨタ用 Land Cruiser 1HD-T 1HD-FT 1HD-FTE T3 2.5 "/3" V-バンドタービンハウジング 1HD-T 12バルブ4.2 Lストレート6...
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のために Land Cruiser 1HDボルトオン
トヨタ用 Land Cruiser 1HD-T 1HD-FT 1HD-FTEボルトオンアップグレード 1HD-T 12バルブ4.2 Lストレート6 SOHCターボチャージディーゼル直接噴射デザインのエンジンです出力は、3,600 rpmで164 hp（122 kW;...
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のために Land Cruiser 1HZ CT26 Hsg
トヨタ用 Land Cruiser 1HZ CT26 タービンハウジング付き の トヨタ 1HZ によって開発されたエンジンです トヨタ自動車株式会社 Land Cruiser とコースターバス 古いトヨタで使用されていた以前の (2H) 大型エンジンを置き換えました。 Land...
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のために Land Cruiser 1HZ T3 Vバンド
トヨタ用 Land Cruiser 1HZ、T3 Inet 2.5 インチ V バンド/3 インチ V バンド/DTS...
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のために Land Cruiser 2H 12HT 13BT 14BT
トヨタ用 Land Cruiser 2H 12HT 13BT 14BT 15BTアップグレード 12H-T は4.0 L（3,980 cc）インライン6、12バルブOHVターボチャージ直接噴射ディーゼルエンジンです。ボアは91...
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のために Land Cruiser ヒューリックス 1KZ-T/TE
トヨタ用 Land Cruiser Hulix 1KZ-T/TE ボルトオンアップグレード の 1KZ-T KZ シリーズ エンジンの初期バージョンで、完全機械式インジェクター ポンプ、3.0 L (2,982...
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コンプレッサー・ホイール
Kinugawa Turbo キャスティング・ホイール、異なるシリーズ用のビレット・ホイール、 Spec ターボ
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ダッジSRT-4ネオン用
SRT-4は、自然吸気2003+ 2.4Lと同じ基本エンジンブロックを使用し、PTクルーザーや4ドアストラタスなどの自然吸気クライスラー2.4L中型車で以前使用されていた年とは異なりました。ターボチャージャーは6 cmの逆回転TD04LR-16Gkでした。2（0.93平方インチ）タービン入口。タイトなパッケージングは、ターボチャージャーにいくつかの創造的な考えを強いました。 TD04コンプレッサーには、コンプレッサーハウジングに組み込まれたコンプレッサーバイパスバルブがあります。エキゾーストマニホールドとタービンハウジングは、三菱によって高ニッケルNiレジスト鋼から一体成形されました。
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フィアット500ツインアの場合
フィアットのTwinAirエンジンは、スモールガソリンエンジン（SGE）ファミリーの一部としてフィアットパワートレインテクノロジーズによって設計されたストレートツインエンジンで、フィアットのマルチエア油圧作動式可変バルブタイミングおよびリフトテクノロジーを採用しています。ターボチャージャー付きの自然吸気型のさまざまなFCA車で提供されるこのエンジンは、サイズ、重量、燃料消費量、およびCO2排出量の削減で有名です。2011 International Engine of the Yearアワードでは、875cc（53.4 cu in）のTwinAirが1リットル未満のベストエンジン、ベストニューエンジン、ベストグリーンエンジン、インターナショナルエンジンオブザイヤーを受賞しました。 2014アルファロメオMiToスポーツミニ用の2気筒0.9ターボTwinAir 105 HPエンジン。ガソリンエンジンは、5500 rpmで105...
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フィッティング / アダプター
Kinugawa Turbo ターボチャージャー油の餌と返水と水冷却剤のための様々なタイプのフィッティングを提供します
