Does my turbo require an oil restrictor?

私のターボは石油の制限を必要とするのか ?

ターボが制限を必要としているかどうかを聞いた客が多かったのか ? ここでは、提案と慣例の概要を説明します。 石油制限器の機能は、石油圧力が軸受システムへの供給を調整するものである。
Kinugawa ターボ・オイル制限
ボールベアリング
ボールベアリングの油圧は、ターボチャージャーの内部に損傷を与えることを防ぐため、最大エンジン速度で 40 ~ 45 psi であることをお勧めします。 この圧力を受けるためには、 1.0 mm~1.5 mm のオリフィスを使用して制限を受けることで通常は十分です。 ただし、ターボに入るオイル圧力は、必ずコンポーネントが正しく機能するようにするために、ターボに入っていることを確認してください。 オイル・フィード -4AN ラインまたはホース/チュービングに類似した ID を使用することをお勧めします。 常に、 OEM 仕様に合致するかまたはそれを超えるオイル・フィルターを使用してください。
ジャーナルのベアリング
おそらく、制限者は必要ありませんが、制限されていることにより、より良い潤滑を確保し、油の成分が未熟な摩耗から金属製部品を防ぎ、最終的には障害になることを防ぎ、油漏れや煙が排出される可能性を大幅に減らし、ターボ・ターボの寿命を延長します。そのため、ターボ・インストール・キットのほとんどは、ボールベアリングまたはジャーナル・ベアリング・タイプのどちらを使用するかにかかわらず、石油の制限を受けています。 1.0mm と TD シリーズ (Ball Bearing 、 Journal Bearing ) は 1.5mm のオリフィスを搭載している。
kinugawa turbo 石油規制者バンジョー・ボルト
オイル・ドレーン方向に注意してください

一般的には、油の排水の方が大きいほどよい。 そのため、通常 -8AN または -10AN のサイズにはインストールキットが付属しています。 お客様の場合は、ハウジングのドレーン・ホールよりも内側の直径を小さくしないようにしてください。これにより、オイルがセンター・ハウジングに戻される可能性があります。 センター・ハウジングでの石油の裏付けといえば、それだけではなく、引力を与える必要があります。 石油コンセントは、地上の車両に搭載される場合は、重力 +/- 15° の方向に従う必要がある。 引力が得られない場合は、石油が中心の住宅から自由に流れることを保証するために、スカベンジ・ポンプを使用する必要があります。

kinugawa turbo systems 石油の規制者およびオイル・ドレーン方向

 

ターボチャージャーの取り付け時には、ターボチャージャーの回転軸が +/- 15° 内のレベル・グラウンドに平行なことを確認してください。 これは、油の吸気口は、 15 ° 以内であることを意味し、レベル・アースに対して直交している必要があります。

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