WRX STi 2.25" 08~ TD05/06 ジャーナル・ベアリング

標準的なWRXのように、特にこの慣例を控えている日本市場で、第三世代のモデルは、「スバルWRX STI」に短くなりました。STIを規則的なWRXと区別するために、フレアーの車輪アーチによって注意されるように、スバルはより広い体、したがってtrack―でSTIを製造することを選びました。さらにまた、スバルはアルミニウム懸濁液構成要素をSTIのために利用しました。電子修正は、「標準」（「牽引」）で、そして、モード「から」マルチモード電子安定性調節を含みます;3つのモードによるスバルIntelligentドライブ（SI-ドライブ）：「知的な」、「スポーツ」と「スポーツ・シャープ」;そして、マルチモード・ドライバーに制御された中心の差（DCCD）。DCCDは、ロックしているマニュアルと自動中心の差動装置の間で変わることが、ドライバーはできる合わせた機械のおよびソレノイド操作された限られたスリップ差です。