コレクション: MHI EVO X 10のスーパーコア
ランサーエボリューションXセダン 新設計の機能4B11T 2.0L（1998cc）ターボチャージャー、オールアルミニウムインライン4 GEMA エンジン。電力とトルクは市場によって異なりますが、すべてのバージョンで少なくとも280 PS（206 kW、276 hp）になります。 （JDMバージョン）、アメリカ市場版はわずかに多くなります。英国のモデルは、FQバッジが付いている以前のMR Evolutionsに従って、三菱英国によって再加工されます。 UK Evolutionsのオプションは、300 hp（220 kW）〜360 hp（270 kW）になると予想されます。
アメリカのランサーエボリューションMRには、6速ツインクラッチスポーツロニックシフトトランスミッション（TC-SST）を搭載した2つのバージョンの車が用意されています。もう1つのバージョンは5速マニュアルトランスミッションシステムを備えたGSRです。車はまた新しいフルタイムを持っています四輪駆動 というシステムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、三菱の高度なバージョンAWC 以前の世代で使用されていたシステム。 S-AWCは、トルクベクトリングテクノロジーを使用して、さまざまな量のトルクを後輪に送ります。
