SAAB 9-3 Aero B205 B235

Première génération (1998-2003)

Moteur B205R HOT de 205 ch (153 kW). La première génération de 9-3 était également la première Saab disponible avec un moteur diesel, une unité également trouvée dans l'Opel Vectra, Astra G, Signum, Zafira A. Contrairement à la Saab 900 (NG), la 9-3 est équipée d'un Bus CAN comme le Saab 9-5.

Une version haute puissance de la Saab 9-3, la "Viggen" (en anglais: Thunderbolt), a été commercialisée de 1999 à 2002. Elle a été nommée d'après l'avion Saab 37 Viggen.
Le Viggen comprenait un moteur turbocompressé de 2,3 L (B235R). Initialement, il était évalué à 225 ch (168 kW; 228 ch) et plus tard à 230 ch (172 kW; 233 ch) sur 1,0 bar (15 psi) d'un boost de son turbocompresseur Mitsubishi TD04-HL15-5. Les voitures étaient équipées d'un refroidisseur intermédiaire de plus grande capacité, d'un calculateur optimisé pour les performances, d'un silencieux et d'une buse à circulation, d'un embrayage et d'une plaque de pression robustes, de ressorts rigides et abaissés, d'amortisseurs plus fermes, ainsi que de joints CV et d'arbres de transmission plus solides.