K-Log
Code d'alignement des systèmes Turbo Kinugawa Explication de la série TD
posté par Service Kinugawa sur
Les systèmes Turbo Kinugawa portent ces jours-ci le préfixe TD suivi d'un nombre. le nombre désigne généralement la classe de la taille des roues turbo et turbine. Les modèles les plus courants sont les roues à turbine de la série TD. Il se décompose à peu près en TD génération de roues à turbine, 5H classe de roue à turbine (taille spécifique), 16G roue compresseur, boîtier à turbine 6CM.Logements de turbineCi-dessous, un petit graphique traduisant les informations turbocompresseurs en rapports A / R plus communs que nous sommes tous utilisés pour voirces jours-ci comme utilisé avec les turbocompresseurs Garrett.6 cm2...
Actionneurs de tête big head vs normal
posté par Service Kinugawa sur
Un hayon est essentiellement un dispositif qui contourne un certain flux d’échappement autour de la section turbine d’un turbocompresseur pour contrôler le boost maximum. Un hayon est généralement contrôlé par un actionneur de pression qui est relié à une pression multiple. Le hayon est normalement fermé, maintenu fermé par une source à l’intérieur de la boîte d’actionneur. Lorsque les limites de pression prédéfinis sont dépassées, l’actionneur ouvre progressivement la porte à déchets, ce qui permet au flux d’échappement de contourner la turbine, régulant ainsi la pression de poussée multiple. À première vue, cela ressemble à une prémisse simple, et en...
BOV vs BCV: quelle est la vraie différence?
posté par Service Kinugawa sur
Comment précharger les actionneurs internes ajustables KINUGAWA?
posté par Service Kinugawa sur
Manuel universel Réglable Régulateur de Wastegate et printemps
Merci d'avoir acheté ce produit Kinugawa Turbo Systems TM pour votre voiture ! L'installation de ce produit ne doit être effectuée que par des personnes ayant une expérience de l'installation de la performance du marché secondaire.