大丈夫、 あなたが得ることができるいくつかの利点を探りましょう from 切り替え from an 外部ウェイストゲート（EWG）セットアップへの内部ウェイストゲート（IWG）。 （次のビデオで段階的に手順を取得するためにサブタイトルを開きます）
パフォーマンスの向上
- より高いブーストの可能性： EWGは一般に、IWGよりも高いブースト圧力を処理するのに優れています。 彼らはより多くの排気ガスを流すことができるので from タービン。 これにより、出力が増加する可能性があります。 特に高いRPMで。
- 改善されたブーストコントロール： EWGは通常、より正確で一貫したブーストコントロールを提供します、 特にブーストレベルが高い場合、 スパイクとクリープを高めるリスクを減らす。
- バックプレッシャーの減少： EWGSは、排気ガスをさらに遠くに通気します from タービンハウジング、 バックプレッシャーを減らし、全体的なエンジン効率を向上させることができます。 これにより、スロットル応答が改善され、REV範囲全体でパワーの向上につながる可能性があります。
チューニングと柔軟性
- より大きなチューニングの可能性： EWGは、特定の運転条件とパフォーマンス目標のためにブースト制御を調整および最適化するためのより柔軟性を提供します。
- アップグレード性： EWGのセットアップは、将来的にアップグレードまたは変更しやすいことがよくあります。 より高いカスタマイズとさらに高い電力レベルの可能性を可能にします。
その他の利点
- 信頼性： EWGSは、内部ウェストゲートメカニズムのストレスを軽減することにより、ターボチャージャーシステムの信頼性を向上させることができます。 これは、高いブースト条件下で故障する傾向があります。
- 音： EWGはしばしばより攻撃的で独特の排気音を生み出します、 パフォーマンス愛好家に魅力的です。
考慮事項
- コストと複雑さ： EWGのセットアップは、一般にIWGセットアップよりもインストールするのがより高価で複雑です。 追加のコンポーネントと製造作業が必要です。
- ノイズ： 多くのEWGセットアップのオープンダンプデザインは、IWGセットアップよりもかなり大きくなる可能性があります。
- チューニング要件： EWGのセットアップでは、最適なパフォーマンスを実現し、クリープのブーストやスパイクのブーストなどの問題を回避するために、より広範なチューニングが必要になる場合があります。
全体
変換 from EWGへのIWGは、大きなパフォーマンスの利点を提供できます。 特に、より高いブーストレベルとチューニングの柔軟性の向上を求めている人のために。 しかし、 設置とチューニングプロセスのコストと複雑さの増加に対する潜在的な利益を比較検討することが重要です。 ターボチャージエンジンのパフォーマンスを最大化し、アップグレードを処理する予算と専門知識を持っている場合は、 EWGのセットアップは、やりがいのある変更になる可能性があります。