Pour SUBARU GRF 2008 Onward

Comme le WRX standard, le modèle de la troisième génération a été raccourci à « Subaru WRX STI », avec les marchés japonais en s'abstenant notamment de cette convention. Pour différencier le STI de WRX régulier, Subaru a choisi de fabriquer le STI avec un plus large corps et donc pister — comme noté par les arcs de roue brillés. En outre, Subaru a utilisé des composantes de suspension en aluminium pour le STI. Les modifications électroniques incluent un multimode le contrôle de stabilité électronique avec « le normal », « la traction » et des modes ; Tour Intelligent de Subaru (Tour du SI) avec trois modes : « intelligent », « sport » et « sport pointu » ; et différentielle de centre contrôlée par les conducteurs (DCCD) de multimode. Le DCCD est un mécanique combiné et le solénoïde a fait marcher la différentielle d'erreur limitée qui permet au conducteur d'échanger entre la fermeture de différentielle de centre manuelle et automatisée.