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Supra 1JZ-GTE VVTi 2.5L

La tercera generación del 1JZ-GTE se introdujo alrededor de 1996, todavía como un turbo de 2.5 litros, pero con la arquitectura BEAMS de Toyota. Esto incluía un cabezal reelaborado, un mecanismo de sincronización de válvula continuamente variable recientemente desarrollado (VVT-i), camisas de agua modificadas para mejorar el enfriamiento del cilindro y cuñas recientemente desarrolladas con un recubrimiento de nitruro de titanio para reducir la fricción de la leva. La configuración del turbo cambió de paralelo doble turbo (CT12A x2) a un solo turbo (CT15B).