Collezione: Cartucce CHRA

Kinugawa Cuscinetti di giornale sono stati utilizzati per anni in CHRA e non sono fondamentalmente cambiati dalla loro invenzione ad eccezione di un paio di migliori minori tra cui 360 gradi recanti recinti assiali a 270 gradi e migliorato il cuscinetto del cuscinetto. I cuscinetti di giornale sono costituiti da due diversi tipi di componenti; il cuscinetto radiale e il cuscinetto assiale comunemente noto come cuscinetto "spinta". I cuscinetti giornale sono tipicamente fabbricati from ottone o altro materiale semi - morbido. I cuscinetti di giornale dipendono fortemente dall'olio per creare una barriera fluida dinamica tra il condotto turbo e il cuscinetto. Questo è il motivo per cui i turbocompressori a cuscinetto di giornale hanno una piccola quantità di alberi di alberi radiali mentre non sono in funzione. I cuscinetti di giornale sono di vecchia tecnologia ma sono affidabili, convenienti e facilmente ricostruibili.

Kinugawa Cuscinetto Sfera la tecnologia è da poco diventata prominente nell'industria del turbocompressore a causa delle condizioni estreme in cui funziona il turbocompressore. I sistemi di cuscinetto a sfera tipicamente si eseguono meglio di un sistema di cuscinetto comparabile per qualche motivo. La velocità di risposta del turbocompressore (tempo necessario per costruire boost) può essere migliorata al 10-15% oltre ad essere più duratura grazie al migliorato controllo della dinamica degli alberi. Arriva il controllo aumentato from progettazione migliorata. I sistemi di cuscinetto utilizzano una corsa interna ed esterna con rulli o palline tra le due gare. La corsa interna è pressata sul pozzo turbo e la corsa esterna viene pressata nella CHRA. I rulli o le palline sostituiscono il "lavoro" del petrolio controllando l'orientamento del turbo ma devono ancora essere lubrificati. Questo design migliorato arriva a un costo però. Le CHRA di cuscinetto a sfera sono 15 -35% più costose di una rivista comparabile con CHRA e non sono facilmente ricostruibili.