Il mio turbo richiede un limitatore di olio?

C'erano molti clienti che ci hanno chiesto se i loro turbo richiedono un restrittore. Ecco un breve riassunto dei nostri suggerimenti e pratiche (Fare riferimento al nostro blog "Qual è la pressione dell'olio adatta su un turbocompressore"Per maggiori dettagli). La funzione del limite di olio è una regolazione della pressione dell'olio alimenta nel sistema di cuscinetti.

Raccomandiamo che la pressione dell'olio del cuscinetto a sfera è di 40-45 psi alla massima velocità del motore per prevenire danni agli interni del turbocompressore. Per ottenere questa pressione, un limite di 1,0 mm ~ 1,5 mm sarà normalmente sufficiente. Ma dovresti sempre verificare la pressione dell'olio che entra nel turbo dopo il limite per garantire che i componenti funzionino correttamente. Raccomandiamo l'alimentazione dell'olio -4an linea o tubo/tubo con un ID simile. Come sempre, utilizzare un filtro dell'olio che soddisfi o supera le specifiche OEM.

Probabilmente potresti sentire i turbo che portano a giornale non richiedono un limite, tuttavia un limite, garantisce una migliore lubrificazione e mantiene i componenti separati da un film idrodinamico petrolifero per prevenire i componenti metallici from L'usura prematura e alla fine un fallimento, riducendo notevolmente la possibilità di perdite di olio e fumo che escono dallo scarico, prolungano di conseguenza la vita turbo, in modo che la maggior parte dei nostri kit di installazione di turbo sia dotato di limiti di olio se il cuscinetto a sfera o il tipo di cuscinetto da giornale. La serie GT B.B che abbiamo applicato con 1,0 mm e la serie TD (cuscinetto a sfera e cuscinetto per il diario) viene fornita con un orifizio di 1,5 mm.

Fare attenzione alla direzione dello scarico dell'olio

Generalmente, maggiore è l'orifizio dello scarico dell'olio, meglio è. Pertanto, di solito offriamo -8an o -10an dimensioni viene fornito con un kit di installazione. Se il tuo, cerca di non avere un diametro interno più piccolo del foro di scarico nell'alloggiamento in quanto probabilmente causerà il backup dell'olio nell'alloggiamento centrale. A proposito di petrolio che si esegue il backup nell'alloggiamento centrale, un mangime per gravità deve essere proprio questo! L'uscita dell'olio dovrebbe seguire la direzione di gravità +/- 15 ° quando installata nel veicolo a terra. Se non è possibile un mangime per gravità, è necessario utilizzare una pompa di spavenge per garantire che l'olio scorre liberamente from L'alloggiamento centrale.

 

Quando si installa il turbocompressore, assicurarsi che l'asse di rotazione del turbocompressore sia parallelo al terreno di livello entro +/- 15 °. Ciò significa che l'ingresso/uscita dell'olio dovrebbe essere entro 15 ° dall'essere perpendicolare al terreno di livello.