Les fuites de pétrole peuvent être causées par de nombreux facteurs, le principal facteur étant une pression incorrecte dans le compresseur et les boîtiers de turbine. Les fuites de pétrole peuvent causer des dommages vitaux aux systèmes de roulement et se produire en quelques secondes de turbocharge.
Tout d'abord, veuillez vérifier les 4 points suivants avant l'inspection du turbocompresseur.
1. Compresseur de logements, circuit intercooler et connexions.
2. Turbine, circuit d'entrée, circuit de collecteur, joint d'étanchéité et raccords.
3. Décharge de Turbine, circuit de tuyaux de vidage, joints et raccords.
4. Compresseur d'entrée de logements, filtre à air pur situation et connexions.
Waring: Le guide de dépannage ne peut être réalisé qu'avec le véhicule dans un état sec. Veuillez arrêter les essais sur les signes de dysfonctionnement du moteur, tels que la fumée noire, la consommation excessive de pétrole ou le moteur en fureteur.
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Cause possible |
Solution possible |
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Cuir de carter de moteur à usage restreint |
Voir le manuel du constructeur du moteur, restriction claire |
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Turbocompresseur d'habitation poncrée ou cotée |
Modifier le filtre à huile et à huile de moteur, modifier ou remplacer le turbocompresseur selon les besoins |
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Pelles ou doublures de piston moteur |
Reportez-vous au manuel du fabricant du moteur et procédez à la réparation selon les besoins. |
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Vannes et / ou pistons de Burnt |
Reportez-vous au manuel du fabricant du moteur et procédez à la réparation selon les besoins. |
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Accumulation excessive de saleté sur la roue du compresseur et / ou les diffuseurs de diffuseur |
Nettoyer conformément aux détails / instructions deKinugawa Turbo Systems |
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Turbocompresseur endommagé |
Trouver et corriger la cause de l'échec, réparer ou remplacer le turbocompresseur selon les besoins |
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Dégoutteur d'huile de turbocompresseur restreint |
Supprimer la restriction ou remplacer les pièces endommagées, selon les besoins |
- Vérifier les niveaux d'huile corrects et la pression
- Veiller à ce que les systèmes de vidages d'air et de pétrole soient clairs à partir des blocages ou des restrictions
- Vérifier le système d'échappement pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite
- Ne pas utiliser de silicone sur des joints à huile car il peut facilement se détachez et bloquer les passages à l'huile.
- Assurez-vous que le DPF (filtre à particules diesel) et le convertisseur catalytique sont exempts de blocages.
2 commentaires
Hello, my brand new turbocharger for my Toyota supra (7mgte) loses oil from the exhaust site, right after installation, bevore I even drove it, does anyone have a clue ?
Hello, my brand new turbocharger for my Toyota supra (7mgte) loses oil from the exhaust site, right after installation, bevore I even drove it, does anyone have a clue ?