Oil Leak from Turbine Seal

Fuga de aceite del sello de la turbina

Fuga de aceite del lado de la turbina

Las fugas de aceite pueden ser causadas por muchos factores, siendo el factor principal la presión incorrecta dentro del compresor y los alojamientos de la turbina. Las fugas de aceite pueden causar un daño vital a los sistemas de rodamiento y se producen en segundos de turboalimentación.

kinugawa turbo systems asegurarse de que el ajuste correcto de las conexiones

En primer lugar, compruebe los 4 puntos siguientes antes de la inspección del turbocompresor.

1. Salida de la carcasa del compresor, circuito de intercooler y conexiones.

2. Entrada de la carcasa de la turbina, circuito del colector, junta y conexiones.

3. Salida de la carcasa de la turbina, circuito de tubería de volteo, juntas y conexiones.

4. La entrada del alojamiento del compresor, la situación limpia del filtro de aire y las conexiones.

Waring: La guía de resolución de problemas sólo se puede llevar a cabo con el vehículo en condición de conductor. Por favor, detenga los ensayos en signos de mal funcionamiento del motor, como el humo negro, el consumo excesivo de aceite o el motor de escape.

Posible causa

   

Posible remedio

Brezo de cárter de motor restringido

   

Consulte el manual del fabricante del motor, restricción clara

Alojamiento de cojinetes de turbocargador o coked

   

Cambie el aceite de motor y el filtro de aceite, revise o sustituya el turbocompresor según sea necesario

Anillos o camisas de pistón de motor desgastado

 

Consulte el manual del fabricante del motor y repare según sea necesario

Válvulas y/o pistones quemados

 

Consulte el manual del fabricante del motor y repare según sea necesario

Acumulación excesiva de suciedad en las ruedas del compresor y/o del difusor

 

Limpiar de acuerdo con los detalles/instrucciones deKinugawa Turbo Systems

Turbocompresor dañado

 

Encontrar y corregir la causa del fallo, reparar o reemplazar el turbocompresor según sea necesario

Línea de drenaje de aceite de turbocompresor restringido

 

Elimine la restricción o sustituya las piezas dañadas según sea necesario

 
  • Compruebe los niveles de aceite y la presión correctos
  • Garantizar que los sistemas de drenaje de aire y aceite sean claros a partir de bloqueos o restricciones
  • Compruebe el sistema de escape para asegurarse de que no hay fugas presentes
  • No utilice silicona en las juntas de aceite, ya que se puede desprender fácilmente y bloquear los pasajes de aceite.
  • Asegúrese de que el DPF (filtro de partículas diésel) y el convertidor catalítico estén libres de bloqueos.
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