Kinugawa Turbo Systems Heutzutage tragen das TD -Präfix, gefolgt von einer Zahl. Die Zahl bezeichnet im Allgemeinen die Klasse der Turbo- und Turbinenradgröße. Die aktuellsten Modelle sind die TD -Turbinenräder der TD -Serie. Es wird ungefähr in die TD -Erzeugung von Turbinenrad, 5 -Stunden -Turbinenradklasse (spezifische Größe), 16G -Kompressorrad, 6 cm Turbinengehäuse zerlegt.
1. Turbinengehäuse:
Im Folgenden finden Sie ein kleines Diagramm, das die Turboladerinformationen in häufigere A/R -Verhältnisse übersetzt, an die wir alle gewohnt sind
Heutzutage wie bei Garrett -Turboladern verwendet.
6 cm2 = 0,41 a/r
7 cm2 = 0,49 a/r
8 cm2 = 0,57 a/r
9 cm2 = 0,65 a/r
10 cm2 = 0,73 a/r
11 cm2 = 0,81 a/r
12 cm2 = 0,89 a/r
Alle TD04 -basierten Turbolader verwenden from 5 bis 7 cm Turbinengehäuse (meines Wissens) und Turbolader der TD05 -Serie verwenden im Allgemeinen überall from 6 bis 10 cm Gehäuse.
2. Kompressorräder:
Kinugawa Kompressorräder sind normalerweise eine Zahl, die mit einem Brief verbunden ist. Die Zahl ist ein bestimmtes Rad und der Buchstaben ist die Form oder die Klingenarangement (Trim). Es gibt Räder der G-, T, GK, TK, KX -Serie. Kompressorräder der "G" -Serie sind normalerweise wechselnde Klingenhöhen und Krümmung der Flossen, wobei als "KX" -Serie-Räder alle mit Oberfläche der dreiten Ordnung ausgelegt sind Punktmahlen.
1. Turbinengehäuse:
Im Folgenden finden Sie ein kleines Diagramm, das die Turboladerinformationen in häufigere A/R -Verhältnisse übersetzt, an die wir alle gewohnt sind
Heutzutage wie bei Garrett -Turboladern verwendet.
6 cm2 = 0,41 a/r
7 cm2 = 0,49 a/r
8 cm2 = 0,57 a/r
9 cm2 = 0,65 a/r
10 cm2 = 0,73 a/r
11 cm2 = 0,81 a/r
12 cm2 = 0,89 a/r
Alle TD04 -basierten Turbolader verwenden from 5 bis 7 cm Turbinengehäuse (meines Wissens) und Turbolader der TD05 -Serie verwenden im Allgemeinen überall from 6 bis 10 cm Gehäuse.
2. Kompressorräder:
Kinugawa Kompressorräder sind normalerweise eine Zahl, die mit einem Brief verbunden ist. Die Zahl ist ein bestimmtes Rad und der Buchstaben ist die Form oder die Klingenarangement (Trim). Es gibt Räder der G-, T, GK, TK, KX -Serie. Kompressorräder der "G" -Serie sind normalerweise wechselnde Klingenhöhen und Krümmung der Flossen, wobei als "KX" -Serie-Räder alle mit Oberfläche der dreiten Ordnung ausgelegt sind Punktmahlen.
- 3D-Design und dreidimensionale Strömungsanalyse.
- Die neue Radart kann den Aufprallverlust und den Wirbelverlust des Luftstroms verringern. Höherer Komprimierungsverhältnis und breiterer Durchflussbereich verfügbar.
- Die höchste Effizienz des Kompressors kann 81,8% erreichen
| Freie Oberfläche | Herrliche Oberfläche | |
| Verfahren | Punktmahlen | Flankenmahlen |
| Bearbeitungszeit | Langsam 120 Minuten | Schnelle 15 Minuten |
| Charaktere |
1. Die freie Oberfläche kann nur durch Punktmahlen erzeugt werden |
1. Die beherrschte Oberfläche kann durch Flankenmahlen erzeugt werden 2. Niedrige Effizienz 3.. Nur für das sehr einfache Design des Kompressorrads geeignet V. |
3. Turbinenräder:
Jedes Kompressorrad der TD04 -Serie passt in die TD04 -Serie -Wellenwetter ihres TD04H oder TD04HL oder sogar TE04H.
Kompressorräder der TD04- und TD05 -Serie sind aufgrund der Größe des Lochs im Kompressorrad nicht austauschbar.
Sie können ein TD05 -Rad für eine TD04 -Welle einfügen. Dies erfordert jedoch ein präzises Ausgleich und wenn das Kompressorrad zu groß ist.
Dies kann dazu führen, dass die Welle hohe Geschwindigkeiten macht oder sich auf Lager nicht belagert und einen Versagen verursacht.
| Turbolader | T = Abgas -Turbolader D = Turbo -Designserie (nicht alphabetisch) 04 = Turbinenradrahmengröße H = Optionales Suffix für den vergrößerten Durchmesser: |
| Kompressor | 08 = Kompressorgröße: Bei der höchsten Effizienz des Kompressionslinienverhältnisses π = 2, der Luftstrom beträgt 0,08 m3/s. T = Kompressorrad -Designtyp (nicht alphabetisch) |
| Turbine | H = Optionales Suffix für die Radbreite: S = klein M = mittel L = groß R = optionales Suffix für die Umkehrdrehungsrichtung 6,5 = Turbinengehäuse Throat Fläche = 6,5 cm2 (Dies ist die Dimension A in a/r) oder VG für die variable Geometrie oder Gesamtfläche plus Suffix T/S für Twin Scroll Housing |
| Hybrid -Turbolader | Bei Verwendung eines Kompressorrads from Eine weitere Turbinenserie, die zum Beispiel als Hybrid -Turbolader bezeichnet wird: TD04-04H*13T-6,5 T/S In diesem Beispiel wird eine 13T -Kompressorin der TD04H -Serie mit einer TD04 -Serie -Turbine kombiniert. |
- 3.1 Turbinenradeigenschaften
- 3,2 überlegener Turbinenschlag
Der STS (Superior Turbine Strike) Das Turbinenrad benötigt eine kürzere Zeit (ein Rückgang von 5 bis 8%), um einen Schub zu bauen, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen und die Erstickungsfläche zu verlängern. Dies liegt daran, dass es im Vergleich zu einer STD-Turbine von 11 oder 12-Blättern weniger Trägheit und Einschränkung aufweist und auch mehr Durchflusskapazität aufweist. Der STS 55 Turbinenrad verbessern sich from STS, inspiriert von Turbinen in der modernen Turbine, setzt ein Patent-Bemeradungs-Splitter-Blatt-Design ein, um beispiellose Fließkapazität und Effizienz zu erreichen. Dies führt zu einer signifikanten Verringerung des Abgaskrümmerdrucks (EMAP), indem sie mit einem verringerten Expansionsverhältnis betrieben werden, wodurch eine Vielzahl von Leistungsvorteilen erstellt wird:
- Entfesselte Motorleistung: Reduzierter Rückdruck, ein direktes Ergebnis des niedrigeren Expansionsverhältnisses, erlaubt Ihrem Motor, frei zu atmen, was zu einem erheblichen Anstieg der Leistung und des Drehmoments führt.
- Verbesserte volumetrische Effizienz: Niedrigere EMAP, durch optimierte Expansion erreicht, verbessert die Fähigkeit des Motors, Luft und Kraftstoff aufzunehmen, Beitrag zur erhöhten Reaktionsfähigkeit und Gesamteffizienz.
- Reduzierte Klopfempfindlichkeit: Das niedrigere EMAP mildert das Detonationsrisiko, Ermöglicht eine aggressivere Abstimmung und eine weitere Leistungsteilung.
- Kühlermotorbetrieb: Das optimierte Expansionsverhältnis trägt zu niedrigeren Abgasemperaturen bei, Linderung der thermischen Belastung Ihres Motors und Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Das innovative Design des STS 55 des Splitter-Blad-Blade-Designs überschreitet den traditionellen Kompromiss zwischen Durchflusskapazität und Effizienz. Durch Verfeinerung der Klingenbelastung und Minimierung der Blockade im Halsbereich, Es erreicht den hohen Fluss einer Turbine mit niedriger Klingenzählung und hält die Effizienz einer Konfiguration mit hoher Klingenzählern.
Die STS forderten (Keramik -Dualkugellager 9 Klingen) Verbessert die STS (Journal-Lager 9-Blätter), die die Reaktionsgeschwindigkeit (Zeit für den Aufbau von Boost) 10-15% verbessert und aufgrund der verbesserten Steuerung der Wellendynamik haltbarer ist. Die erhöhte Leistung kommt from das verbesserte Design. Es verwendet ein inneres und äußeres Rennen mit Rollen oder Bällen zwischen den beiden Rennen. Das innere Rennen wird auf den Turboband gedrückt und das äußere Rennen in den Chra gedrückt. Die Walzen oder Kugeln ersetzen die „Aufgabe“ des Öls, die Ausrichtung der Turbowelle zu steuern, müssen jedoch noch geschmiert werden.
4. Kompressorkarten
5. Verbesserte interne Ersatzteile:
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| Das CFD -Design des Turbinenrads trifft auf den Auspuff, wodurch der Gasfluss erhöht wird, den Rückdruck verringert und die Temperaturen senkt, wodurch ein sichererer, höherer Steigerungspiegel ermöglicht wird. Dieser Prozess gibt auch den Vorteil, ein Material zu entfernen, das Turbinenrad aufzuhellen, so die Rotationsmasse zu verringern und das Trägheitsmoment zu verbessern. | Das 360 -Grad -Konstruktionsleistungspflicht -Lager -Kit ist bei schweren Lasten ohne Verlust der vorübergehenden Reaktion langlebig. |
6. Kurbelleistungspunkt -Reichweite:
* * * Größe A3 Download / Größe A4 Download
2 Kommentare
Sorry the STS turbine codes are hard to understand. The x2 codes are STS and STS55. Aside from the number of turbine blades between these codes, does this mean that STS is standard and STS55 is the STS advanced version with the ceramic ball bearings? Or are both STS and STS55 codes using Ceramic ball bearing technology and both classed as advanced? I guess its not clear to me which code is STS advanced? If you can help clarify please. Thanks
This is great info. Is there more data about the TD06SL2 16g 18g 20g and 7cm 8cm. Is there turbo maps for the TD06Sl2 lineup?