Colección: Cartuchos CHRA

Kinugawa Rodamientos de diario se han utilizado durante años en CHRA y no han cambiado fundamentalmente desde su invención, excepto por un par de mejoras menores que incluyen soporte axial de 360 grados vs cojinete axial de 270 grados y diseño de cojinete de diario mejorado. Los rodamientos de diario constan de dos tipos diferentes de componentes; el cojinete radial y el cojinete axial comúnmente conocido como el cojinete de "empuje". Los rodamientos de diario se fabrican normalmente from latón u otro material semiblando. Los rodamientos de diario dependen en gran medida del aceite para crear una barrera dinámica de fluidos entre el eje turbo y el cojinete. Esta es la razón por la que los turbocompresores de cojinete de diario tienen una pequeña cantidad de juego de eje radial mientras no están en funcionamiento. Los rodamientos de diario son tecnología antigua, pero son fiables, rentables y fácilmente recompilables.

Kinugawa Cojinete de bolas Recientemente, la tecnología se ha destacado en la industria del turbocompresor debido a las condiciones extremas en las que funciona el turbocompresor. Los sistemas de rodamiento de bolas normalmente funcionan mejor que un sistema de cojinete de diario comparable por algunas razones. La velocidad de respuesta del turbocargador (tiempo necesario para construir el impulso) se puede mejorar 10-15%, así como ser más duradera debido a la mejora del control de la dinámica del eje. El mayor control viene from diseño mejorado. Los sistemas de rodamiento de bolas utilizan una carrera interior y exterior con rodillos o bolas entre las dos razas. La carrera interior se presiona sobre el eje del turbo y la carrera exterior se presiona en el CHRA. Los rodillos o bolas reemplazan el "trabajo" del aceite de controlar la orientación del eje del turbo, pero todavía necesitan ser lubricados. Sin embargo, este diseño mejorado tiene un costo. Los CHRA portadores de bola son 15 -35% más caros que una revista comparable con CHRA y no son fácilmente recompilables.