В настоящее время Kinugawa Turbo Systems использует префикс TD, за которым следует число. Число обычно обозначает класс турбокомпрессора и размер турбинного колеса. Самые последние модели — это турбинные колеса серии TD. Они грубо делятся на поколение турбинного колеса TD, класс турбинного колеса 5H (определенный размер), компрессорное колесо 16G, корпус турбины 6CM.
1. Корпуса турбин:
Ниже представлена небольшая таблица, переводящая информацию о турбокомпрессоре в более общие соотношения A/R, которые мы все привыкли видеть.
в настоящее время используется с турбокомпрессорами Garrett.
6 см2 = 0,41 А/Р
7 см2 = 0,49 А/Р
8 см2 = 0,57 А/Р
9 см2 = 0,65 А/Р
10 см2 = 0,73 А/Р
11 см2 = 0,81 А/Р
12 см2 = 0,89 А/Р
Во всех турбокомпрессорах на базе TD04 используются корпуса турбин размером от 5 до 7 см (насколько мне известно), а в турбокомпрессорах серии TD05 обычно используются корпуса размером от 6 до 10 см.
2. Колеса компрессора:
Колеса компрессора Kinugawa обычно представляют собой число, соединенное с буквой. Число — это конкретное колесо, а буква — это форма или расположение лопаток (отделка). Существуют колеса серий G, T, GK, TK, KX. Колеса компрессора серии «G» обычно имеют переменную высоту лопаток и кривизну ребер, тогда как колеса серии «KX» — это все последние модели с фрезерованием точек поверхности третьего порядка.
1. Корпуса турбин:
Ниже представлена небольшая таблица, переводящая информацию о турбокомпрессоре в более общие соотношения A/R, которые мы все привыкли видеть.
в настоящее время используется с турбокомпрессорами Garrett.
6 см2 = 0,41 А/Р
7 см2 = 0,49 А/Р
8 см2 = 0,57 А/Р
9 см2 = 0,65 А/Р
10 см2 = 0,73 А/Р
11 см2 = 0,81 А/Р
12 см2 = 0,89 А/Р
Во всех турбокомпрессорах на базе TD04 используются корпуса турбин размером от 5 до 7 см (насколько мне известно), а в турбокомпрессорах серии TD05 обычно используются корпуса размером от 6 до 10 см.
2. Колеса компрессора:
Колеса компрессора Kinugawa обычно представляют собой число, соединенное с буквой. Число — это конкретное колесо, а буква — это форма или расположение лопаток (отделка). Существуют колеса серий G, T, GK, TK, KX. Колеса компрессора серии «G» обычно имеют переменную высоту лопаток и кривизну ребер, тогда как колеса серии «KX» — это все последние модели с фрезерованием точек поверхности третьего порядка.
- 3D-проектирование и трехмерный анализ потока.
- Новый тип колеса может уменьшить потери на удар и вихревые потери воздушного потока. Более высокая степень сжатия и более широкий диапазон расхода доступны.
- Максимальная эффективность компрессора может достигать 81,8%.
| Свободная поверхность | Линейчатая поверхность | |
| Процесс | Фрезерование точек | Фрезерование по боковым граням |
| Время обработки | Медленно 120 мин.каждый | Быстро 15 мин.каждый |
| Персонажи |
1. Свободную поверхность можно получить только методом точечного фрезерования. |
1. Линейчатая поверхность может быть получена путем фрезерования по торцу. 2. Низкая эффективность 3. Подходит только для очень легкой конструкции колеса компрессора. 4. В основном для фундаментального машиностроения, такого как центробежный компрессор. |
3. Турбинные колеса:
Любое колесо компрессора серии TD04 подойдет к любому валу серии TD04, будь то TD04H, TD04HL или даже TE04H.
Колеса компрессора серий TD04 и TD05 не являются взаимозаменяемыми из-за размера отверстия в колесе компрессора.
Вы МОЖЕТЕ установить колесо TD05 на вал TD04, но это потребует точной балансировки и если колесо компрессора слишком большое.
Это МОЖЕТ привести к поломке вала на высоких скоростях или неравномерному износу подшипников и выходу из строя.
| Турбокомпрессор | T = Турбокомпрессор выхлопных газов D = серия Turbo (не по алфавиту) 04 = Размер рамы турбинного колеса H = Необязательный суффикс для увеличенного диаметра: |
| Компрессор | 08 = Размер компрессора: При наивысшей эффективности на линии сжатия π = 2, расход воздуха 0,08 м3/сек. T = Тип конструкции колеса компрессора (не буквенный) |
| Турбина | H = Необязательный суффикс для ширины колеса: С = маленький М = средний L = большой R = Необязательный суффикс для обратного направления вращения 6.5 = Площадь горловины корпуса турбины = 6,5 см2 (это размер A в A/R) или VG для переменной геометрии или общая площадь плюс суффикс T/S для корпуса Twin Scroll |
| Гибридный турбокомпрессор | При использовании компрессорного колеса из другой серии турбин его называют гибридным турбокомпрессором, например: TD04-04H*13T-6.5 Т/С В этом примере компрессор 13T серии TD04H объединен с турбиной серии TD04. |
- 3.1 Характеристики турбинного колеса
- 3.2 Улучшенный турбинный удар
Турбинное колесо STS (Superior Turbine Strike) потребует меньше времени (снижение на 5-8%) для создания наддува, достижения более высоких максимальных скоростей и расширения зоны дросселирования. Это связано с тем, что оно имеет меньшую инерцию и ограничение по сравнению с турбиной STD с 11 или 12 лопастями, а также имеет большую пропускную способность. Турбинное колесо STS 55, улучшенное по сравнению с STS, вдохновленное передовой аэродинамикой турбин, использует запатентованную конструкцию разделительных лопастей для достижения беспрецедентных уровней пропускной способности и эффективности. Это приводит к значительному снижению давления в выпускном коллекторе (EMAP) за счет работы с уменьшенной степенью расширения, открывая множество преимуществ производительности:
- Высвобожденная мощность двигателя : сниженное противодавление, являющееся прямым результатом более низкой степени расширения, позволяет двигателю дышать свободнее, что приводит к существенному увеличению мощности и крутящего момента.
- Повышенная объемная эффективность : более низкий EMAP, достигаемый за счет оптимизированного расширения, улучшает способность двигателя поглощать воздух и топливо, способствуя повышению отзывчивости и общей эффективности.
- Сниженная чувствительность к детонации : более низкий EMAP снижает риск детонации, позволяя выполнять более агрессивную настройку и извлекать дополнительную мощность.
- Более холодная работа двигателя : оптимизированная степень расширения способствует снижению температуры выхлопных газов, снижая тепловую нагрузку на двигатель и повышая его надежность.
Инновационная конструкция разделительной лопатки STS 55 выходит за рамки традиционного компромисса между пропускной способностью и эффективностью. За счет оптимизации нагрузки на лопатки и минимизации блокировки в области горла достигается высокий поток турбины с малым количеством лопаток при сохранении эффективности конфигурации с большим количеством лопаток.
STS Advanced (керамический двойной шарикоподшипник 9 лопастей) улучшает STS (подшипник скольжения 9 лопастей), что повышает скорость отклика (время, необходимое для создания наддува) на 10-15%, а также является более долговечным за счет улучшенного управления динамикой вала. Повышенная мощность достигается за счет улучшенной конструкции. Он использует внутреннюю и внешнюю дорожки с роликами или шариками между двумя дорожками. Внутренняя дорожка запрессована на вал турбонагнетателя, а внешняя дорожка запрессована в CHRA. Ролики или шарики заменяют «работу» масла по управлению ориентацией вала турбонагнетателя, но их все равно нужно смазывать.
4. Карты компрессора
5. Улучшенные внутренние запасные части:
 |
 |
| Конструкция CFD турбинного колеса соответствует выхлопу, тем самым увеличивая поток газа, уменьшая противодавление и снижая температуру, что позволяет достичь более безопасного и высокого уровня наддува. Этот процесс также дает преимущество удаления одного материала, облегчая турбинное колесо, тем самым уменьшая вращательную массу и улучшая момент инерции. | Комплект упорных подшипников с 360-градусной конструкцией обеспечивает долговечность при больших нагрузках без потери переходных характеристик. |
6. Диапазон мощности коленчатого вала:
* * * Размер A3 Скачать / Размер A4 Скачать
Комментариев: 2
Sorry the STS turbine codes are hard to understand. The x2 codes are STS and STS55. Aside from the number of turbine blades between these codes, does this mean that STS is standard and STS55 is the STS advanced version with the ceramic ball bearings? Or are both STS and STS55 codes using Ceramic ball bearing technology and both classed as advanced? I guess its not clear to me which code is STS advanced? If you can help clarify please. Thanks
This is great info. Is there more data about the TD06SL2 16g 18g 20g and 7cm 8cm. Is there turbo maps for the TD06Sl2 lineup?