コレクション: WRX STi 2.25" 98~08 TD05/06 BB "

鬼怒川 STS (上位タービン打線) 先進技術は、改善されたシャフト動力学制御のため、応答速度 ( ブーストの作成に要する時間 ) を 10 ~ 15% 向上させ、耐久性を向上させることができる。 拡張された設計から電力が増加します。 二つのレースの間にローラーやボールとの内部と外のレースを利用する。 インナー・レースはターボシャフトに押し付けられ、外側のレースは CHRA に押し込まれる。 ローラーやボールは、ターボ・シャフトの方向を制御するためにオイルの「仕事」を置き換わるが、それでも潤滑油を供給する必要がある。