コレクション: ダッジSRT-4ネオン用
SRT-4は、自然吸気2003+ 2.4Lと同じ基本エンジンブロックを使用し、PTクルーザーや4ドアストラタスなどの自然吸気クライスラー2.4L中型車で以前使用されていた年とは異なりました。ターボチャージャーは6 cmの逆回転TD04LR-16Gkでした。2(0.93平方インチ)タービン入口。タイトなパッケージングは、ターボチャージャーにいくつかの創造的な考えを強いました。 TD04コンプレッサーには、コンプレッサーハウジングに組み込まれたコンプレッサーバイパスバルブがあります。エキゾーストマニホールドとタービンハウジングは、三菱によって高ニッケルNiレジスト鋼から一体成形されました。
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Kinugawa Turbo ダッジネオンSRT-4用TD04HLR-20T/クライスラー PTクルーザー GTボルトオン
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Kinugawa Turbo ダッジネオンSRT-4用TD04LR-20T/クライスラー PTクルーザー GTボルトオン
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