ダッジSRT-4ネオン用

SRT-4は、自然吸気2003+ 2.4Lと同じ基本エンジンブロックを使用し、PTクルーザーや4ドアストラタスなどの自然吸気クライスラー2.4L中型車で以前使用されていた年とは異なりました。ターボチャージャーは6 cmの逆回転TD04LR-16Gkでした。2（0.93平方インチ）タービン入口。タイトなパッケージングは​​、ターボチャージャーにいくつかの創造的な考えを強いました。 TD04コンプレッサーには、コンプレッサーハウジングに組み込まれたコンプレッサーバイパスバルブがあります。エキゾーストマニホールドとタービンハウジングは、三菱によって高ニッケルNiレジスト鋼から一体成形されました。