Oil Leak from Turbine Seal

Olio Leak da Turbina Seal

perdita di olio di turbo da parte di turbina

Le fughe di olio possono essere causate da molti fattori, il fattore principale è la pressione errata all'interno dell'alloggiamento compressore e turbina. Le fughe di petrolio possono causare danni vitali ai sistemi di cuscinetti e si verificano entro i secondi di turboricarica.

kinugawa turbo systems fare in modo che il corretto inasprimento delle connessioni

In primo luogo, si prega di controllare i seguenti 4 punti prima dell'ispezione del turbocompressore.

1. Compressore abitazione outlet, circuito intercooler e connessioni.

2. Turbine Housing insenatura, circuito collettore, guarnizione e connessioni.

3. Turbine Housing outlet, circuito di scarico, guarnizioni e connessioni.

4. Compressore alloggiamento in ingresso, filtro dell'aria pulita situazione e connessioni.

Waring: la guida per la risoluzione dei problemi può essere condotta solo con il veicolo in condizioni di guida. Si prega di interrompere le prove a segni di malfunzionamento del motore come il fumo nero, il consumo eccessivo di petrolio o il motore run-away.

Possibile causa

   

Possibile Rimedio

Breuma del motore a motore ristretto

   

Fare riferimento al manuale del produttore del motore, restrizione chiara

Turbocompressore cuscinetto cuscinetto o cotto

   

Cambiare filtro olio motore e olio, overbottare o sostituire il turbocompressore come richiesto

Anelli o lenzuola a pistone motore indossato

 

Fare riferimento al manuale e alla riparazione del produttore del motore come richiesto

Valvole bruciate e / o pistoni

 

Fare riferimento al manuale e alla riparazione del produttore del motore come richiesto

Eccessivo sporco accumulo su ruote compressore e / o diffusori

 

Pulito in conformità ai dettagli / istruzioni daKinugawa Turbo Systems

Turbocompressore danneggiato

 

Trova e corretta causa di guasto, riparazione o sostituzione del turbocompressore a seconda delle necessità

Linea di svuotamento olio di turbocompressore

 

Rimuovere la restrizione o sostituire le parti danneggiate come richiesto

 
  • Controllare i livelli di olio corretto e la pressione
  • I sistemi di svuotamento dell'aria e del petrolio sono chiari da blocchi o restrizioni
  • Controllare il sistema di scarico per assicurarsi che non ci siano fughe presenti
  • Non utilizzare il silicone sulle guarnizioni olio in quanto può facilmente staccarsi e bloccare i passaggi petroliferi.
  • Garantire il DPF (filtro antiparticolato diesel) e il convertitore Catalytic sono privi di blocchi.
Torna al blog

Lascia un commento

Si prega di notare, i commenti devono essere approvati prima di essere pubblicati.