WRX STi 2.25" 08~ DT05/06 BB

Comme la norme de la WRX, le modèle de troisième génération a été raccourci en "Subaru WRX STI", avec les marchés Japonais notamment en s'abstenant de la présente convention. Pour se différencier de l'IST de l'ordinaire WRX, Subaru a opté pour la fabrication de la STI à un plus large du corps et, par conséquent, de la piste, comme le fait remarquer les passages de roue évasés. En outre, Subaru utilisé de l'aluminium composants de la suspension pour les STI. Électronique modifications incluent un mode multi-contrôle électronique de la stabilité à la "normale", de "traction", et "off" modes; Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) avec trois modes: le mode "intelligent", "sport" et "sport sharp"; et multi-mode pilote-centre de contrôle différentiel (DCCD). Le DCCD est une combinaison de la mécanique et de solénoïde exploité différentiel à glissement limité qui permet à l'opérateur de basculer entre le mode manuel et automatisé centre de blocage de différentiel.