TOYOTA

TOYOTA DIESEL:

La plupart des moteurs diesel Toyota doivent provenir de l'étranger à des fins de conversion. Les moteurs diesel Toyota les plus courants utilisés dans les conversions sont les variantes à 6 cylindres proposées à partir de 1986, qui sont les 12HT, 1HZ, 1HDT, 1HD-FT et le 1HD-FTE contrôlé par ordinateur.

12HT: version turbo du 2H. Excellent moteur et assez puissant. Production très limitée 1985-1989

1HZ: 6 cylindres, à aspiration naturelle. Excellent moteur et considéré comme le troisième moteur mondial de Toyota. Production: 1990-courant Ce moteur prend très bien un turbo de rechange.

1HDT: version turbo du 1HZ. Excellent moteur pour une conversion de la série 80. Disponible de 1990 à 1995

1HD-FT: version 24 soupapes du 1HDT. Excellent moteur pour une conversion de la série 80. Disponible de 1995 à 1997

1HD-FTE: version contrôlée par ordinateur diesel 6 cylindres de Toyota. Cela a commencé en 1998.

ESSENCE TOYOTA:

1JZ-GTE: La première génération 1JZ-GTE utilise des turbocompresseurs doubles CT12A disposés en parallèle et soufflant à travers un refroidisseur intermédiaire air-air à montage latéral ou frontal. Ce problème a été résolu sur les moteurs de deuxième génération ultérieurs et, au Japon, un rappel a été effectué afin de réparer les moteurs de première génération, bien que cela ne s'applique pas aux 1JZ importés dans d'autres pays. La solution est simple et implique le remplacement de la valve PCV (2JZ); toutes les pièces sont disponibles auprès de Toyota. La troisième génération du 1JZ-GTE a été introduite vers 1996, toujours en tant que turbo de 2,5 litres, mais avec l'architecture BEAMS de Toyota. Cela comprenait une tête retravaillée, un nouveau mécanisme de calage des soupapes à variation continue (VVT-i), des chemises d'eau modifiées pour un meilleur refroidissement du cylindre et des cales nouvellement développées avec un revêtement en nitrure de titane pour réduire le frottement de la came. La configuration du turbo est passée de double turbo parallèle (CT12A x2) à un seul turbo (CT15B).