Supra 1JZ-GTE VVTi 2.5L

La troisième génération du 1JZ-GTE a été introduite vers 1996, toujours en tant que turbo de 2,5 litres, mais avec l'architecture BEAMS de Toyota. Cela comprenait une tête retravaillée, un nouveau mécanisme de calage des soupapes à variation continue (VVT-i), des chemises d'eau modifiées pour un meilleur refroidissement du cylindre et des cales nouvellement développées avec un revêtement en nitrure de titane pour réduire le frottement de la came. La configuration du turbo est passée de double turbo parallèle (CT12A x2) à un seul turbo (CT15B).