Pajero Triton 4D56T 2.5L

Le moteur 4D5 est une gamme de moteurs diesel à quatre arbres à cames en tête entraînés par courroie qui faisaient partie de la famille "Astron" et ont été introduits en 1980 dans la nouvelle génération de Galant de cinquième génération. En tant que premier turbodiesel à être offert dans une voiture de tourisme japonaise, il s'est avéré populaire sur les marchés émergents des SUV et des mini-fourgonnettes où Mitsubishi a connu un grand succès, jusqu'à ce qu'il soit remplacé par la gamme 4M4 en 1993. Cependant, la production du 4D5 (4D56) s'est poursuivie tout au long de la 1990 comme une option à moindre coût que les centrales électriques plus modernes. Jusqu'à présent, il est toujours en production, mais transformé en un groupe motopropulseur moderne en mettant un système de carburant à injection directe à rampe commune dans le moteur.