STS Advanced la pelota Bearing Technology launched. Click to learn more...



Kinugawa STS Advanced Ball Bearing Turbo Cartridge CHRA TD06SL2-25G para Mitsubishi Lancer EVO 10 X 450-500HP

Precio normal $819.00




Características del producto
  • Marca:Kinugawa
  • Alojamiento en el vehículo:Fortalecer / Reemplazar Turbo Chargers & Parts
  • Para marcas de coches / modelo:Mitsubishi Lancer EVO 10
  • Funciones:Fortalecer la entrada de aire del motor
  • Fabricante:Kinugawa Turbo Systems
  • Rueda compresora: BilletRueda
  • Rueda de turbina:Rueda de 9 cuchillas STS (alto caudal)
  • Rango de potencia de caballo: 400 a 500 HP
Descripción del producto
Los sistemas de rodamientos de bolas Kinugawa STS Advanced mejoran la velocidad de respuesta (tiempo necesario para aumentar la construcción) 10-15%, además de ser más duraderos debido a la mejora del control de la dinámica del eje. El aumento de la potencia proviene del diseño mejorado. Utiliza una carrera interior y exterior con rodillos o bolas entre las dos razas. La carrera interior se presiona sobre el eje turbo y la carrera exterior se presiona en el CHRA. Los rodillos o bolas reemplazan el "trabajo" del aceite de controlar la orientación del eje turbo, pero todavía necesitan lubricarse. Sin embargo, este diseño mejorado tiene un costo. Los CHRA con rodamientos de bolas son entre un 15 y un 35% más caros que un CHRA de diario comparable y no son fácilmente reconstruyédores.


Aplicación
- Para Mitsubishi 4b11T EVO 10 / EVO X
Modelos japoneses: RS, GST
- Modelos norteamericanos: GRS, MR, MR Premium, MR Touring, SE, Final Edition

- Los coches del Reino Unido mantuvieron el nombre Evolution X.

  • Gs – Base GSR japonesa con ruedas Enkei o BBS, servidor de radio y música (MMCS) de transmisión manual de 5 velocidades, audio premium Rockford Fosgate.
  • GSR SST (FQ-300, FQ-330) – GSR FQ-300 con transmisión TC-SST de 6 velocidades con selección de modo SST (normal, deportivo, superdeporte). GSR SST FQ-330 fue lanzado en 2009

Variantes:

  • FQ-300 – Motor nominal de 300 CV (221 kW; 296 CV) a 6500 rpm par 407 N⋅m (300 lb⋅ft) a 3500 rpm.
  • FQ-330 – Motor nominal de 329 CV (242 kW; 324 CV) a 6500 rpm par 437 N⋅m (322 lb⋅ft) a 3500 rpm.
  • FQ-360 – Motor nominal de 359 CV (264 kW; 354 CV) a 6500 rpm par 492 N⋅m (363 lb⋅ft) a 3500 rpm. Alerón labial delantero de fibra de carbono, generador de vórtice trasero, perilla de engranaje, freno de mano. Asientos Recaro de cuero delanteros.
  • FQ-400 
  • FQ-440 MR 
Tamaño CHRA
- TD06SL2 25G Rodamiento de bolas de cerámica dual

Especificaciones de ruedas
- Rueda compresora: 60,5 / 78,0 mm
- Rueda de turbina: 61 / 54.1 mm (9 cuchillas STS)

Tipo de rodamiento
-Cojinete de bolas

Tipo de refrigeración
- Sistema de refrigeración de aceite y agua

El conjunto incluye
- 1x CHRA
- 1xInforme de equilibrio con etiqueta antifalsificación

Código de situación
- Nuevo
- Saldo completo de SCHENK MBRS 110 Alemania

Proveedor
-Kinugawa Turbo Systems

Garantizar
-Un año

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