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Para SUBARU GRF 2008 en adelante

Al igual que el WRX estándar, el modelo de tercera generación se acortó a "Subaru WRX STI", y los mercados japoneses se abstuvieron notablemente de esta convención. Para diferenciar el STI del WRX normal, Subaru optó por fabricar el STI con un cuerpo más ancho y, por lo tanto, seguir, como lo señalan los pasos de rueda acampanados. Además, Subaru utilizó componentes de suspensión de aluminio para el STI. Las modificaciones electrónicas incluyen un control electrónico de estabilidad multimodo con modos "normal", "tracción" y "apagado"; Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) con tres modos: "inteligente", "sport" y "sport sharp"; y diferencial central controlado por controlador multimodo (DCCD). El DCCD es un diferencial combinado de deslizamiento limitado operado por un mecanismo mecánico y un solenoide que permite al conductor cambiar entre el bloqueo manual y automático del diferencial central.