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Turbocompresores de rodamiento de bolas

La tecnología de rodamientos de bolas Kinugawa mejora la velocidad de respuesta (tiempo necesario para generar impulso) 10-15%, además de ser más duradera debido al control mejorado de la dinámica del eje. La mayor potencia proviene del diseño mejorado. Utiliza una carrera interna y externa con rodillos o bolas entre las dos carreras. La pista interna se presiona sobre el eje del turbo y la pista externa se presiona en el CHRA. Los rodillos o bolas reemplazan el "trabajo" del aceite de controlar la orientación del eje del turbo, pero aún necesitan lubricarse. Sin embargo, este diseño mejorado tiene un costo. Los CHRA con rodamiento de bolas son un 15-35% más caros que un CHRA con rodamiento de diario comparable y no se pueden reconstruir fácilmente.