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Kinugawa Turbolader STS Advanced Kugellager TF06-18K für Mitsubishi 4B11T EVO X 10 Stage 2

Regelmäßiger Preis $1,479.00



Beschreibung
Der Turbo macht die Leistungskurve viel glatter und zieht bis zur Redline; Das machte es nicht nur schneller, sondern auch einfacher, täglich zu fahren, weil es weniger ruckelt. Sie müssen nur den serienmäßigen Turbo, das Fallrohr und die Montageteile entfernen. Dies ist eine ziemliche Aufgabe, aber nicht unüberwindbar. Dieser Turbo ist die Zeit wert. Aufgrund der Fließeigenschaften und des Leistungsbereichs ist es Ihren Wunsch wert. Jemand macht normalerweise den Fehler, zu groß zu werden und ohne den 18-km-Turbo viel Mittelklasse zu verlieren!
Anwendung
- Für Mitsubishi 4b11T EVO 10 / EVO X.
Japanische Modelle: RS, GST
- Nordamerikanische Modelle: GRS, MR, MR Premium, MR Touring, SE, Endausgabe

- Britische Autos behielten den Namen Evolution X.

  • GS - Basis japanische GSR mit Enkei oder BBS Rädern, 5-Gang-Schaltgetriebe \ Radio und Musikserver (MMCS)
  • GSR SST (FQ-300, FQ-330) - GSR FQ-300 mit 6-Gang-TC-SST-Getriebe mit SST-Modusauswahl (Normal, Sport, Supersport). GSR SST FQ-330 wurde 2009 veröffentlicht

Varianten:

  • FQ-300 - Motor mit einer Leistung von 300 PS (221 kW; 296 PS) bei einem Drehmoment von 6500 U / min und einem Drehmoment von 407 Nm (300 lb⋅ft) bei 3500 U / min.
  • FQ-330 - Motor mit 329 PS (242 kW; 324 PS) bei 6500 U / min Drehmoment 437 Nm (322 lb⋅ft) bei 3500 U / min.
  • FQ-360 - Motor mit 359 PS (264 kW; 354 ​​PS) bei 6500 U / min Drehmoment 492 Nm (363 lb⋅ft) bei 3500 U / min. Carbon Frontlippenspoiler, Heckwirbelgenerator, Schaltknauf, Handbremse. Recaro Ledersitze vorne.
  • FQ-400 
  • FQ-440 MR 
Räder Spezifikation:
- Kompressorrad: 55,1 / 75 mm Oberfläche dritter Ordnung
Dieser leistungsstarke 75-mm-Kompressor vereint schnelles Ansprechverhalten und Spitzenleistung mit OE-Zuverlässigkeit. Das Billet 18KX Billet-Kompressorrad verwendet die neueste Aero-Schaufel mit 7 Primärschaufeln und 7 Splitterschaufeln für eine maximale Durchflussrate von 54 lb / min. Dieser Turbo kann mit einem eingebauten Motor und unterstützenden Modifikationen mehr als 500 PS leisten.
Linierte Oberfläche Freie Oberfläche
Prozess Flankenfräsen Punktfräsen
Bearbeitungszeit Schnell 15 Minuten Langsam 120 Minuten
Figuren 1. Linierte Oberfläche kann durch Flankenfräsen hergestellt werden
2. Geringe Effizienz
3. Nur für die sehr einfache Konstruktion des Kompressorrades geeignet
4. Hauptsächlich für den grundlegenden Maschinenbau wie Radialverdichter
1. Freie Oberfläche kann nur durch Punktfräsen hergestellt werden
2. Mehr Luftdruck und viel bessere Strömungseffizienz.
3. Hauptsächlich für hocheffiziente Turbolader.



Kinugawa Turbo Systems Oberflächenkompressorrad dritter Ordnung
- Turbinenrad: 54 / 61,5 mm (TF06-Turbinenrad)

Turbinengehäuse (wärmebeständig)
12 cm ^ 2 doppelt scrollendes Turbinengehäuse22% Hi-NI


Lagertyp
- Doppelkeramikkugellager

Kühlsysteme
Öl- und Wasserkühlung

Antriebsdruck
-1,0 bar / 14,7 psi Standard.
-0,5 bar, 0,8 bar, 1 bar, 1,2 bar, 1,5 bar, verfügbar 1,7 bar und 2,0 bar. Fügen Sie bitte einen Kommentar zu Ihrer Bestellung hinzu, wenn Sie diese ändern müssen.

Max PS
450 ~ 550 PS

Turbo Boost Limit
2,8 bar (auf Basis des Bediensatzes mit großem Stützlager)

Vorgeschlagener Schub
1,5 bar / 22 psi

Situationscode
Brandneu

Das Set enthält
-1 x Ölset für die Ölversorgung
-1 x Ölleitung zurückführen
-1 x Wasserkühlmittel und Rücklaufset (6an / großer Schlauch)
-1 x Turbinendichtungssatz

Anbieter
Kinugawa Turbo Systems

Garantie
Ein Jahr

Kinugawa STS Turbinenrad

Kinugawa Turbo Systems STS Advanced SchnellspuleKinugawa Turbo Systems STS Advanced Kugellager


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