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WRX STi 2.25 " 08 ~ TD05/06 BB

Wie der Standard WRX wurde auch das Modell der dritten Generation auf "Subaru WRX STI" verkürzt, wobei sich die japanischen Märkte vor allem von dieser Konvention enthielten. Um den STI von der regulären WRX zu unterscheiden, entschied sich Subaru für die Herstellung des STI mit einem breiteren Körper und somit-wie von den aufgeweiteten Radarchen bemerkt-zu verfolgen. Darüber hinaus verwendete Subaru Aluminium-Fahrwerkskomponenten für den STI. Elektronische Modifikationen umfassen eine elektronische Stabilitätskontrolle mit mehreren Modi mit "normalen", "Traktion"-und "Aus" -Modi; Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) mit drei Modi: "intelligent", "sport" und "sport sharp"; und Multimode-Treiber-gesteuertes Mittendifferenzial (DCCD). Das DCCD ist ein kombiniertes mechanisches und elektromagnetisch betätigtes Differenzschlupfdifferential, das es dem Fahrer ermöglicht, zwischen manueller und automatisierter Mittendifferentialsperre zu schalten.