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Supra 1JZ-GTE VVTi 2,5 L

Die Dritte generation des 1JZ-GTE wurde um 1996 eingeführt, noch als 2,5-liter-turbo, aber mit Toyota-BALKEN-Architektur. Dazu gehörten ein überarbeiteter Kopf, neu entwickelter stufenloser ventilsteuerungsmechanismus (VVT-i), modifizierte wassermäntel für eine verbesserte zylinderkühlung und neu entwickelte Scheiben mit Titannitrid-Beschichtung für eine reduzierte nockenreibung. Das turbo-setup wechselte vom parallelen twin-turbo (CT12A x2) zu einem einzigen turbo (CT15B).