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WRX STi 2.25 "08 ~ TD05 / 06 JB

Wie der Standard-WRX wurde das Modell der dritten Generation auf "Subaru WRX STI" verkürzt, wobei die japanischen Märkte insbesondere von dieser Konvention Abstand nahmen. Um den STI vom regulären WRX zu unterscheiden, entschied sich Subaru für die Herstellung des STI mit einer breiteren Karosserie und damit einer Spur - wie die ausgestellten Radkästen zeigen. Darüber hinaus verwendete Subaru Aluminium-Aufhängungskomponenten für den STI. Elektronische Modifikationen umfassen eine elektronische Multimode-Stabilitätskontrolle mit den Modi "Normal", "Traktion" und "Aus"; Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) mit drei Modi: "intelligent", "Sport" und "Sport scharf"; und fahrergesteuertes Multimode-Mittendifferential (DCCD). Das DCCD ist ein kombiniertes mechanisches und magnetgesteuertes Sperrdifferential, mit dem der Fahrer zwischen manueller und automatisierter Mitteldifferentialsperre umschalten kann.